Systèmes de plancher en planches pultrudées et légères pour la conversion de fourgonnettes, fourgonnettes tronquées, navettes et les applications de transport sur rail de poids léger

Le plus récent plancher composite de Faroex comprend trois planches modulaires emboîtables. Chaque planche est formée d’une surface pultrudée enveloppant un noyau de balsa de bout ou de nids d’abeille en papier kraft imprégné de phénoplaste et rempli de mousse ultra légère, supportée de chaque côté par une couche de liège insonorisant pour créer un produit léger et très adaptable d’une robustesse et durabilité exceptionnelles.

Idéals pour les véhicules à carrossage et les autobus urbains moyens et lourds avec ou sans structure intégrale, les ensembles de planches sont fournis en forme précoupée, prêts à installer ou en tant que profilés linéaires bruts à transformer par le fabricant d’équipements d’origine. Les options comprennent : rails de siège en aluminium extrudé; géométrie variable pour les véhicules de 2,49 m et de 2,6 m (98 po et 102 po); formes précoupées, rebords à densité élevée pour dégager les montants latéraux, et rampes d’accès pour fauteuils roulants. Des recouvrements de sol sélectionnés peuvent être collés en usine ou posés après l’installation.

Le système à trois planches offre une flexibilité de conception ultime. Sans aucun coût d’outillage pour le format standard de 19 mm (¾ po), le plancher composite pultrudé de Faroex augmente la vitesse d’assemblage, réduit la main-d’œuvre, élimine les fuites et élimine complètement les assemblages de plancher en contreplaqué, en composite et en résine phénolique. Les planches de Faroex sont 31% plus légères que le contreplaqué en ACQ et plus rigides – permettant des portées non renforcées supérieures – et sont conformes aux normes FMVSS 302 ou Docket 90A ASTM E-119, brevets en instance en Amérique du Nord et dans certains pays de l'Europe.

Pour plus d'information, contact Bruno Doyon, VP des ventes: