Plus que jamais, les technologies de composite de Faroex sont essentielles pour maintenir la rentabilité des fabricants d’équipements d’origine qui doivent faire face aux soubresauts du marché et aux réductions de coûts.

Au fils des années, la désuétude de l’équipement fait en sorte que de nouveaux achats deviendront inévitables – le fabricant d’équipements d’origine pour le transport qui pourra offrir un véhicule de service évolué avec des coûts de fonctionnement et d’entretien nettement plus bas aura un avantage concurrentiel sur le leader du marché dont l’offre est à prendre ou à laisser.

Les principaux facteurs qui continueront d’influencer les acceptations d’offre sont : le prix, la durabilité, la facilité d’entretien et, plus important, la durée de vie sur les coûts de fonctionnement. Les technologies de composite de Faroex sont élaborées de manière à fournir aux fabricants d’équipements d’origine les outils nécessaires qui les aideront à relever ces défis.

Pultrusion – Une technologie de transformation des composites de haute résistance caractérisée par des profilés linéaires longs avec une géométrie complexe et un degré élevé de contrôle dimensionnel. Les applications typiques incluent :

• Remplacement d’aluminium extrudé pour le contrôle des coûts et de la corrosion;
• Panneaux latéraux inférieurs structuraux, résistants à la corrosion et auto-isolants, et moulures de toit;
• Panneaux pour haut-parleurs et cadres publicitaires intérieurs, éclairage et éléments de finition;
• Plancher en madriers.

RIM DCPD – Cette solution était auparavant inaccessible à la plupart des fabricants d’équipements d’origine pour le transport, mais l’amélioration continue du procédé et l’innovation chez RMC ont permis d’obtenir une autre percée : un outillage de moulage par injection et réaction à bas prix! Idéal pour le prototypage et le moulage à série limitée de tableaux de bord, consoles latérales, panneaux d’accès, garde-boue, panneaux du bas, calandres, enjoliveurs de phares et de feux arrière utilisant ce polymère de catégorie « A » économique, résistant aux impacts.

Cavité de marche structurale VARTM

Moulage par transfert de résine sous vide (VARTM) – Cette technologie de transformation de panneaux sandwichs de seconde génération a été améliorée afin de réduire les coûts et augmenter la performance. Caractérisée par un outillage à bas prix, une légèreté et un potentiel structural, elle est bien plus qu’une solution de remplacement au contreplaqué. Imaginez des planchers en une pièce, inaltérables qu’il suffit de déposer, et dotés de cavités pour marches et de passages de roue intégrés, ou d’une marche arrière/quai supérieur en une pièce, d’une plate-forme pour le conducteur ou d’un toit structural (avec ou sans puits de lumière).